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The rheological properties of asphalt are directly related to its chemical composition which varies with the origin of crude oil The rheological behavior of the binder has a significant influence on the properties of the asphalt- -aggregate mixture truck-wheel test fatigue and thermal susceptibility To describe the rheological behavior of asphalt from the Barrancabermeja Industrial Complex IBC and the modified asphalt with recycled material polystyrene and tire rubber with and without control of particle size viscosity measurements were conducted at different temperatures intervals of 2 C with a Brookfield rotational viscometer and from these data suggested several mathematical expressions that describe the behavior of viscosity in terms of temperature were evaluated in terms of the coefficient of determination and determined the mixing and compaction temperatures The results indicate that the best fit in the three cases corresponds to the Arrhenius model truncation correlations between 0 9945 and 0 9968 The mixing and compaction temperatures calculated from this model compared to those of norms ASTM D2493 2001 and AASHTO 2002 were significantly different for the modified asphalt polymer-controlled particle size but similar to the original asphalt Furthermore in order to establish the chemical structure of the original and modified asphalt and its influence on the viscosity the separation was performed for each sample according to ASTM D4124 2001 The results indicated that only structural changes occurred in the polymer-modified asphalt controlled particle size which shows the relationship between chemical composition and viscosity of the three binders studied As propriedades reol gicas do asfalto dependem das propor es em que est o presentes seus componentes as quais variam de acordo com a origem dos crus de petr leo O comportamento reol gico do ligante tem uma influ ncia significativa nas propriedades da mistura asfalto-agregado trilha de roda fadiga e suscetibilidade t rmica Para descrever o comportamento reol gico do asfalto proveniente do Complexo Industrial de Barrancabermeja CIB e do asfalto modificado com material reciclado poliestireno expandido e gr o de caucho de aro de roda reciclada com controle de granulometria e sem ele se realizaram medi es de viscosidade a diferentes temperaturas a intervalos de 2 C com o viscos metro rotacional Brookfield e a partir destes dados se propuseram v rias express es matem ticas que descrevem o comportamento da viscosidade em termos da temperatura se avaliaram em termos do coeficiente de determina o e se acharam as temperaturas de misturado e compacta o Os resultados indicam que o melhor ajuste nos tr s casos corresponde ao modelo tipo Arrhenius truncado correla es entre 0 9945 e 0 9968 As temperaturas de misturado e compacta o calculadas a partir deste modelo comparadas com as das normas ASTM D2493 2001 e AASHTO 2002 resultaram significativamente dissimilares para o asfalto modificado com pol meros de granulometria controlada mais similares para o asfalto original De outra parte com o fim de estabelecer a estrutura qu mica do asfalto original e modificado assim como sua influ ncia sobre a viscosidade se realizou a separa o de cada amostra de acordo com a norma ASTM D4124 Os resultados indicaram que s ocorreu modifica o estrutural no asfalto modificado com pol meros de granulometria controlada o que amostra a rela o entre a composi o qu mica e a viscosidade dos tr s ligantes estudados Las propiedades reol gicas del asfalto dependen de las proporciones en que est n presentes sus componentes las cuales var an de acuerdo con el origen de los crudos de petr leo El comportamiento reol gico del ligante tiene una influencia significativa en las propiedades de la mezcla asfalto-agregado ahuellamiento fatiga y susceptibilidad t rmica Para describir el comportamiento reol gico del asfalto proveniente del Complejo Industrial de Barrancabermeja CIB y del asfalto modificado con material reciclado poliestireno expandido y grano de caucho de llanta reciclada con control de granulometr a y sin l se realizaron mediciones de viscosidad a diferentes temperaturas con intervalos de 2 C con el viscos metro rotacional Brookfield y a partir de estos datos se propusieron varias expresiones matem ticas que describen el comportamiento de la viscosidad en t rminos de la temperatura se evaluaron en t rminos del coeficiente de determinaci n y se hallaron las temperaturas de mezclado y compactaci n Los resultados indican que el mejor ajuste en los tres casos corresponde al modelo tipo Arrhenius truncado con correlaciones entre 0 9945 y 0 9968 Las temperaturas de mezclado y compactaci n calculadas a partir de este modelo comparadas con las de las normas ASTM D2493 2001 y AASHTO 2002 resultaron significativamente dis miles para el asfalto modificado con pol meros de granulometr a controlada pero similares para el asfalto original De otra parte con el fin de establecer la estructura qu mica del asfalto original y modificado as como su influencia sobre la viscosidad se realiz la separaci n de cada muestra de acuerdo con la norma ASTM D4124 2001 Los resultados indicaron que s lo ocurri cambio estructural en el asfalto modificado con pol meros de granulometr a controlada lo que muestra la relaci n entre la composici n qu mica y la viscosidad de los tres ligantes estudiados

Modelamento do comportamento reológico de asfalto convencional e modificado com polímero reciclado

Relações entre a resposta de ansiedade de pais e mães e a reposta de ansiedade de seus filhos

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