KORSU, Emre
Dans les sociétés modernes, les gens qui vivent dans les villes sont exposés à une certaine pluralité normative quant aux ?bonnes manières de vivre'. Il existe des arguments pour rendre désirable et justifiable toute une variété de choix de vie et il existe des contre-arguments dissuasifs, réduisant l'attrait des mêmes choix, ou les rendant plus di...
Can, Arnaud L'hostis, Alain Aumond, Pierre Botteldooren, Dick Coelho, Margarida C Guarnaccia, Claudio Kang, Jian
The degradation of the sound environment contributes significantly to the external costs of mobility and is an obstacle to the development of cities. Action plans aiming at fighting traffic noise often take a long time to reach mature implementation. Therefore, it is advantageous to envisage how societal and urban changes and associated changes in ...
Valimba, Patrick Mahe, Gil
International audience
BUCHOUD, Nicolas DOUGLAS, Ross Gastineau, Pascal Koning, Martin Mangin, David POINSOT, Philippe SILVAIN, Jean-François Soubelet, Hélène
This Think20 (T20) policy brief is a response to the call to recouple economic growth and social progress, at the dawn of a global infrastructure tsunami. It highlights the lack of a definitive model of urban, metropolitan sustainability and research on its impacts for global infrastructure and multilevel governance needs. It emphasizes that while ...
BOURBIA, Véréna
La logistique urbaine est une problématique dont se réemparent les acteurs publics depuis plusieurs années. Source d'externalités négatives (pollution, nuisance sonore, congestion), ils tentent de les réguler par des solutions réglementaires ou d'aménagement. La mise en place de ces solutions nécessite de s'appuyer sur des données faisant état de l...
MONNET, Jérôme PEREZ LOPEZ, Ruth HUBERT, Jean Paul
La marche en ville connaît trois trajectoires au cours des 19e et 20e siècles : valorisation de la marche-loisir dans des lieux dédiés, réduction de la marche-déplacement à la desserte de proximité, marginalisation de la marche-travail. Cependant, au début du 21e siècle il est question d'un «retour de la marche en ville» qui s'exprime surtout dans ...
Can, Arnaud L'Hostis, Alain Aumond, Pierre Botteldooren, Dick Coelho, Margarida C Guarnaccia, Claudio Kang, Jian
The degradation of the sound environment contributes significantly to the external costs of mobility and is an obstacle to the development of cities. Action plans aiming at fighting traffic noise often take a long time to reach mature implementation. Therefore, it is advantageous to envisage how societal and urban changes and associated changes in ...
Devisme, Laurent Hernandez, Frédérique
La question de la matérialité recouvre tout un pan dans les sciences sociales consistant notamment à éprouver les rapports humains - non humains, à décrire des agencements concrets et à reconnaître la force des écologies. Si l'environnementalisation des sociétés est devenue une évidence, ce n'était pas le cas au XXème siècle et il a fallu quelques ...
Turko, M. Gosset, Marielle Bouvier, Christophe Chahinian, Nanée Alcoba, M. Kacou, M. Yappi, A.
KONING, Martin
L'analyse économique de la congestion des transports urbains souffre aujourd'hui d'au moins deux « angles morts » : a) une bonne mesure de la contribution du transport de fret aux pertes de temps sur les routes ; b) l'étude de la saturation dans les transports en commun et des pertes collectives qui en découlent. La première partie de ce manuscrit ...