L'objectif de ces travaux était de proposer un système de mesure pour mieux comprendre les relations entre l'accidentologie et les caractéristiques de l'infrastructure. Un système de cette nature permettrait d'apporter des réponses pertinentes à de nombreuses questions encore en suspend, telles que : "la route est-elle bien utilisée par les conduct...
COMPTE RENDU DE RECHERCHE
Dans cet article, nous introduisons une version de l'algorithme C-moyenne évidentielle (ECM). Cet algorithme est appliqué pour la classification des données expérimentales collectées à partir d'un système appelé Véhicule-Infrastructure-Conducteur (V-I-C), en se basant sur plusieurs observations représentatives de trajectoires pratiquées dans un vir...
Le superviseur APO présent dans un véhicule d'essai permet, en plus de la gestion des différentes fonctions de mesure dont celle de l'acquisition de trames GPS, de géolocaliser les différents fichiers de mesures et résultats. Cette action passe par une projection des coordonnées géographiques du GPS dans le repère désiré (Lambert II étendue, ou Lam...
An empirical analysis is conducted on lane changing behavior using a trajectory data set collected at a weaving section in Grenoble (France). A detailed literature review shows that strong empirical understanding of the weaving mechanisms is still lacking. The goal is to investigate the lane changing behavior at a microscopic level. Data collection...
Dans cet article, nous introduisons une version de l'algorithme C-moyenne évidentielle (ECM). Ce dernier généralise le concept de la partition nette, floue et probabiliste. L'algorithme est appliqué à la classification des trajectoires expérimentales collectées à partir d'un véhicule instrumenté et d'une configuration de virage donnée. La trajectoi...
Fight against road unsafety is a French government priority. The policy conducted since 2002 allowed to obtain undeniable success. Despite this improvement, road accidents have very serious consequences on human level for road users. The proposed methods to reduce these accidents involve independence between criteria of accident risk. The objective...
This paper presents an algorithm for modeling and tracking vehicles in video sequences within one integrated framework. Most of the solutions are based on sequential methods that make inference according to current information. In contrast, we propose a deferred logical inference method that makes a decision according to a sequence of observations,...
