Organisation et coordination de la session spéciale "Mobilité, logement et vulnérabilité territoriale des ménages"
Motifs de démotorisation des actifs et retraités dans les aires urbaines françaises : premiers résultats statistiques de...
En s'appuyant sur une enquête quantitative d'ampleur nationale réalisée auprès de 2000 ménages (comprenant 1000 ménages démotorisés et 1000 ménages jumeaux non démotorisés), nous proposons de fournir un premier état des lieux de la démotorisation en France. Cette enquête par questionnaire, menée lors de l'hiver 2017-2018 auprès d'une population iss...
Motifs de démotorisation des actifs et retraités dans les aires urbaines françaises : premiers résultats statistiques de...
En s'appuyant sur une enquête quantitative d'ampleur nationale réalisée auprès de 2000 ménages (comprenant 1000 ménages démotorisés et 1000 ménages jumeaux non démotorisés), nous proposons de fournir un premier état des lieux de la démotorisation en France. Cette enquête par questionnaire, menée lors de l'hiver 2017-2018 auprès d'une population iss...
Approche longitudinale et spatialisée du développement urbain de Bamako dans son district et dans le cercle de Kati : ra...
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DEEM & BETTI : Diagnostics énergie émissions des mobilités, pour des Bilans Environnementaux Transports dans les Territo...
Initialement écrit en réponse au 1ier appel d'offre du Predit4 Go3 sur la mobilité dans les régions, le projet BETTI a vu le jour mi-2011 grâce au soutien de l'Ademe et a impliqué des chercheurs de Dest, d'Ease et de l'Era Mob au Cerema. Visant l'amélioration de nos méthodologies de diagnostic environnemental des mobilités et leur intégration dans ...
La dimension spatiale de l'achat en ligne : Des pratiques spécifiques aux ménages périurbains ?
La diffusion de l'achat en ligne interroge les potentielles spécificités spatiales des pratiques et usages qu'ont les ménages de ce canal d'achat. Plus précisément, l'article a pour ambition de saisir la dimension périurbaine de ces pratiques en les resituant dans leur cadre sociospatial. En nous appuyant sur un travail de terrain tant quantitatif ...
L'automobile en France : de la diffusion sociale vers la saturation
Pour chaque quartile de revenu par unité de consommation, un pseudo-panel est construit à partir d'enquêtes annuelles auprès des ménages, dont les vagues couvrent la période 1974-2006 : - les enquêtes INSEE de "conjoncture auprès des ménages jusqu'en 1994, - le panel "Parc-Auto" de TNS-Sofres depuis le milieu des années 80. D'après ces sources, on ...
Vivre dans le périurbain et acheter en ligne. Une paradoxale cohérence avec un mode de vie plus "naturel"?
L'encastrement social et spatial des pratiques de consommation 'en ligne' des ménages semble peu investigué à l'aune de leurs territoires de résidence, de leurs modes de vie. Pourtant, dans les territoires périurbains, Internet et les pratiques d'achat qui y ont (en partie) lieu sont en mesure d'interroger la reconfiguration des pratiques ordinaire...
Synthèse sur les déterminants de la mobilité dans la Vallée du Rhône et l'Arc Méditerranéen
Les travaux présentés dans cette étude ont pour objectif d'analyser la mobilité des individus pour l'observatoire partenarial et interrégional de la mobilité dans la Vallée du Rhône et l'ensemble de l'Arc Méditerranéen. La mobilité des personnes est abordée dans son ensemble en structure et en évolution : mobilité quotidienne durant la semaine, mob...
Les stratégies d'adaptation des ménages et des entreprises face à la transition énergétique : une comparaison entre les ...
L'objectif du projet TransEnergy financé par l'ANR Villes Durables 2010 était d'apporter des éléments de connaissance sur les stratégies d'adaptation des ménages et des entreprises à la transition énergétique en comparant les choix de localisation des ménages et des entreprises des métropoles de Lille et de Lyon. La recherche, conçue sur une analys...
