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Le carter-cylindres a de nombreuses fonctions qui r sultent en une complexit g om trique certaine n cessitant une fabrication par coul e sous pression avec insertion pr alable des chemises en fonte dans le moule La rupture du carter-cylindres signifie souvent la ruine du groupe motopropulseur c est pourquoi une attention particuli re est port e sur la ma trise du processus de fabrication et de la fili re de dimensionnement Ces travaux visent fournir une mod lisation robuste et continue du comportement de l alliage d aluminium au cours du proc d de fonderie sous pression et en conditions d utilisation Il s agit dans un premier temps de proc der une analyse des chargements appliqu s sur structure ainsi qu une caract risation de l tat m tallurgique du mat riau Le second temps des travaux porte sur la construction d une strat gie de caract risation m canique pour l identification du comportement apr s trempe et en cours de trempe Ces conditions d essais extr mes par rapport la temp rature de fusion de l aluminium n cessiteront le d veloppement de protocoles exp rimentaux originaux Enfin une mod lisation permettant de pr dire la r ponse m canique de la structure est propos e sur la base des donn es exp rimentales recueillies La mod lisation requise devra prendre en compte en particulier les ph nom nes de relaxation de contrainte sur une large gamme de temp rature et de vitesse de d formation pour avoir une bonne repr sentation des d form es issus du proc d et de leur volution au cours de l utilisation des pi ces In fine la mod lisation est int gr e aux outils de calculs PSA puis valid e par comparaison aux mesures effectu es sur un composant r el instrument

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Dimensionnement mécanique d'un carter-cylindres par modélisation continue du comportement d’un alliage d’aluminium du pr...

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