MONTRONE, Teresa PELLEGRINI, Paola NOBILI, Paolo
A new timetable must be calculated in real-time when train operations are perturbed. Although energy consumption is becoming a central issue both from the environmental and economic perspective, it is usually neglected in the timetable recalculation. In this paper, we formalize the real-time Energy Consumption Minimization Problem (rtECMP). It find...
LEE, Yunseok BOISSON, Pierre RIVALLAIN, Mathieu BAVEREL, Olivier
Dans cette étude, le clustering, une technique d'apprentissage automatique non supervisée, est utilisée pour segmenter un parc de bâtiments en groupes homogènes en termes d'attributs descriptifs et de performance énergétique. Un parc virtuel de bâtiments résidentiels a été généré pour tester une méthode de clustering. Il est constitué de géométries...
MONTRONE, Teresa PELLEGRINI, Paola NOBILI, Paolo
LEJRI, Delphine CAN, Arnaud SCHIPER, Nicole LECLERCQ, Ludovic
Le couplage d'une microsimulation de trafic avec un modèle d'émissions est un moyen d'évaluer les consommations de carburant et les émissions polluantes à l'échelle urbaine. Le traitement des états congestionnés nécessite l'intégration efficace de la dynamique du trafic et son conditionnement pour le modèle d'émissions. Deux modèles d'émissions son...
MONTRONE, Theresa PELLEGRINI, Paola NOBILI, Paolo
7th International Conference on Railway Operations Modelling and Analysis - Rail Lille, Lille, France, 04-/04/2017 - 07/04/2017
MONTRONE, Teresa PELLEGRINI, Paola NOBILI, Paolo
Jeanneret, Bruno GILLET, Sylvain JAVANMARDI, Setareh Trigui, Rochdi
Montage et mise en service du moteur TCE130 au banc moteur du LTE
Jeanneret, Bruno Trigui, Rochdi SCHNETZLER, Bernard
Présentation des modèles de simulation énergétique de certains poids lourds du projet EQUILIBRE.
VANDANJON, Pierre Olivier BOSQUET, Romain Coiret, Alex Gautier, Maxime
The current transport system is not sustainable because of its high consumption of finite resources (mainly oil) and its impact on the environment (air quality, global warming, etc.). In this context, rail has several advantages: lower consumption and emissions than road and air modes, larger passenger flow, etc. That is why, many rail infrastructu...
Vandanjon, Pierre Olivier BOSQUET, Romain Coiret, Alex Gautier, Maxime
The current transport system is not sustainable because of its high consumption of finite resources (mainly oil) and its impact on the environment (air quality, global warming, etc.). In this context, rail has several advantages: lower consumption and emissions than road and air modes, larger passenger flow, etc. That is why, many rail infrastructu...