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Etude multi-échelle du matériau SiC-SiC / MI et application sur pièces aéronautiques

Authors
  • Denneulin, Sébastien
  • Couégnat, Guillaume
  • Mazars, Vincent
  • BENEZECH, Jean
  • Caty, Olivier
  • Revel, T.
  • Vignoles, Gérard
Publication Date
Jul 01, 2019
Source
HAL-SHS
Keywords
Language
French
License
Unknown
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Abstract

L'introduction des technologies composites dans les zones chaudes des moteurs d'avion est devenue une réalité sur le moteur LEAP. Dans ce contexte de céramisation des moteurs, le groupe SAFRAN développe des technologies en composite à matrice céramique (CMC), reposant sur la densification par voie liquide ou gazeuse de préformes textiles obtenues par tissage 3D. Afin de comprendre le comportement mécanique de ces matériaux et de ces pièces, il est nécessaire d’établir les liens existants entre leur architecture aux différentes échelles et leur comportement thermomécanique global et local. Les études multi-échelles permettent d’une part de définir des critères multiaxiaux d’endommagement, mais aussi d’optimiser l’architecture du matériau et des pièces.La pertinence des approches multi-échelles(modélisations et essais expérimentaux) pour les matériaux CMC a été démontrée sur le comportement élastique via plusieurs travaux à l’échelle du Volume Elémentaire Représentatif VER[1,2]. Les objectifs ici sont d’une part de rendre ces outils plus robustes pour qu’ils soient utilisables pour les concepteurs matériau mais aussi en bureau d’étude sur des pièces[3] et, d’autre part,d’étendre le domaine de validité aux comportements non-linéaires (endommagements, fluage,...)[4].

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