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Refrigerated vehicles — what next?

Authors
Journal
International Journal of Refrigeration
0140-7007
Publisher
Elsevier
Publication Date
Volume
9
Issue
1
Identifiers
DOI: 10.1016/0140-7007(86)90147-7
Keywords
  • Refrigeration
  • Refrigerated Vehicles
  • Froid
  • Les Engins De Transport Frigorifique

Abstract

Résumé Le fonctionnement satisfaisant d'un engin à parois minces dépend du nombre d'exigences en service dont quelques unes sont difficiles à mettre en oeuvre. L'étendue des températures des produits dans ce type de matériel est large; aussi il faut procéder à de nouvelles recherches, avec des taux de circulation d'air plus élevés pour réduire le gradient de température dans la cargaison. Cela peut procurer un avantage supplémentaire en prolongeant la durée de vie utile de ce type de matériel. Des modifications du systéme de circulation d'air pourraient améliorer les températures des parois latérales. L'expérience acquise pour les conteneurs et les engins routiers indique des avantages nets si le flux d'air circule du sol vers le toit en utilisant un sol approprié à barres en T ou crénelé pour répartir l'air. Le vieillissement de tous les types de matériel de transport exige de nouvelles recherches et des remèdes. L'eau et la vapeur d'eau ont un effet bien plus grand sur le vieillissement de la mousse que la perte d'agents soufflants de frigorigènes halogènés provenant par exemple de la mousse de polyuréthane. Une régulation et un pilotage appropriés des températures doivent être inclus dans la conception du matériel frigorifique pour satisfaire les demandes croissantes de la chaîne du froid.

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