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Aumento de la Resiliencia de las carreteras mediante el uso cominado de technologia multisensor y modelos climaticos

Authors
  • SEVILLA DE LA LLAVE, Irene
  • CHROBOCINSKI, Philippe
  • BAMPAS, Fotios
  • SCHMIDT, Franziska
  • KERLE, Norman
  • KOSTARIDIS, Antonis
  • DOULAMIS, Anastasios
  • RUSSOTTO, Remy
Publication Date
Jan 01, 2020
Source
Portail Documentaire MADIS
Keywords
License
Unknown
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Abstract

Le projet PANOPTIS, financé par la Commission européenne dans le cadre du programme H2020, vise à accroître la résilience (capacité d'adaptation) des routes aux conditions météorologiques défavorables, telles que les phénomènes météorologiques extrêmes ou les inondations, et à d'autres événements à risque comme les tremblements de terre ou les glissements de terrain. L'objectif principal du projet est de combiner des scénarios de changement climatique régionalisés (appliqués aux infrastructures), avec des outils de simulation structurels et géotechniques et des données réelles tirées directement des infrastructures routières (ponts, pentes, routes) par un réseau multi-capteurs comprenant des capteurs au sol, des drones et des satellites, afin de fournir aux gestionnaires d'infrastructures de transport un outil de contrôle intégré, capable d'améliorer la gestion des infrastructures dans les phases de planification, de maintenance et d'exploitation. Le projet PANOPTIS a débuté en juin 2018, et pendant la première phase du projet, qui couvre approximativement les deux premières années, toutes les technologies innovantes qui composent l'outil PANOPTIS sont en cours de mise au point. Au cours de la deuxième phase du projet, qui débutera à l'été 2020, ACCIONA Engineering mettra en oeuvre toutes les technologies et méthodologies développées dans la section 2 de l'autoroute A-2, qui est longue de 77,5 km et qui traverse la province de Guadalajara. Il s'agit d'une section de concession d'autoroute de première génération gérée par ACCIONA Concessions et entretenue par ACCIONA Maintenance.

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