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Stratégie de gestion de creux de tension pour un système multimoteur

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Disciplines
  • Physics

Abstract

UQTR UNIVERSITÉ DU QUÉBEC MÉMOIRE PRÉSENTÉ À L'UNIVERSITÉ DU QUÉBEC À TROIS-RIVIÈRES COMME EXIGENCE PARTIELLE DE LA MAÎTRISE EN GÉNIE ÉLECTRIQUE PAR ALBEN CARDENAS GONZALEZ STRATEGIE DE GESTION DE CREUX DE TENSION POUR UN SYSTÈME MUL TIMOTEUR OCTOBRE 2008 Université du Québec à Trois-Rivières Service de la bibliothèque Avertissement L’auteur de ce mémoire ou de cette thèse a autorisé l’Université du Québec à Trois-Rivières à diffuser, à des fins non lucratives, une copie de son mémoire ou de sa thèse. Cette diffusion n’entraîne pas une renonciation de la part de l’auteur à ses droits de propriété intellectuelle, incluant le droit d’auteur, sur ce mémoire ou cette thèse. Notamment, la reproduction ou la publication de la totalité ou d’une partie importante de ce mémoire ou de cette thèse requiert son autorisation. Je dédie ce travail à Dieu mon Seigneur, à mes parents, à ma femme Cristina, à mes enfants Nataly et Raul, et à mes frères et sœurs. Résumé Les systèmes industriels de transport ou d'enroulement de matériau utilisent des entraînements à vitesse variable (EVV) dont la configuration multimoteur avec lien à courant continu (cc) commun est une des plus répandues. Dans ce type de système la commande de vitesse de chacune des machines est la base de la commande d'autres variables telles que la tension mécanique et la vitesse de transport du matériau. Malgré les bonnes caractéristiques de fonctionnement de ces systèmes, ils sont très souvent affectés par les baisses soudaines de tension du réseau appelées « creux de tension ». Les creux de tension peuvent occasionner la perte de synchronisme des moteurs, soit un rapport des vitesses indésirable entraînant une perturbation de la tension mécanique de la bande de matériau, ce qui peut être l'origine d'une dégradation de la qualité du produit ou la perte du produit accompagnée d'un arrêt incontrôlé du procédé. Dans les

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