Le givrage est un des phénomènes atmosphériques les plus sévères pour les aéronefs et les moteurs. Les évolutions récentes de la réglementation ont étendu les exigences de certification au cas des cristaux de glace. Pour ces conditions, les moteurs d’avion doivent démontrer un fonctionnement robuste en vol. Contrairement aux gouttes en surfusion re...
In the context of the ever increasing need to enhance engine cooling capability, a new heat exchanger/OGV architecture was defined and evaluated in CS2 framework. The design was validated based on wind tunnel tests carried out at ONERA Modane on two heated configurations. The numerical modelling of those tests confirms the expected thermal performa...
Ces travaux s'inscrivent dans la résolution de problèmes couplés aérothermiques. Il s'agit notamment d'améliorer les méthodes de couplage en termes de précision et de robustesse. La stabilité du couplage aérothermique en régime permanent a été d'abord étudiée (couplage faible). Un nombre de Biot numérique a été défini ce qui permet d'évaluer l'inte...
This paper presents a hybrid grid strategy for the CFD modeling of complex technological effects which can be encountered on turbomachinery applications. It consists in mixing within the computational domain structured and non structured zones which are connected with conformal matching frontiers. The main channel flow path is meshed with a classic...
Afin d'améliorer les caractéristiques d'une turbomachine, il est capital de prévoir correctement les écoulements secondaires et/ou transitionnels s'y développant. Ces écoulements peuvent être à l'origine de la réduction de ses performances et de son domaine de fonctionnement. A titre d'exemple la présence de tourbillons de jeu ou de décollements de...
Some possible future High Fidelity CFD codes for LES simulation of turbomachinery are compared on several test cases increasing in complexity , starting from a very simple inviscid Vortex Convection to a multistage axial experimental compressor. Simulations were performed between 2013 and 2016 b y major Safran partners (Cenaero, Cerfacs, CORIA and ...
The present study aims at characterizing the flow field and heat transfer for a schematic but realistic vane cooling scheme. Experimentally, both velocity and heat transfer measurements are conducted to provide a detailed database of the investigated configuration. From a numerical point of view, the configuration is investigated using isotropic as...
L'objectif de cette thèse est de faire progresser la modélisation de la transition de couche limite sur des aubes de turbines basse-pression fortement chargées. Cette modélisation repose sur l'utilisation du modèle de transition de Menter et Langtry utilisé pour des calculs RANS dans le code elsA. Une fois les limitations du modèle de transition cl...
The aeroelastic stability of turbomachinery blade assemblies is usually assessed numerically on isolated blade row configurations although upstream/downstream blade rows can significantly alter the stability. We consider in this paper the influence of a neighboring blade row to compute the generalized aerodynamic forces from which the aeroelastic d...
