Les recherches relatives au risque routier et ses antécédents se sont couramment appuyées sur l'analyse des accidents, des sanctions pour infractions et(ou) des comportements à risque. Peu d'entre elles se sont intéressées aux « presque accidents ». L'on entend par presque accident, un événement dangereux lequel, sans action corrective de la part d...
Vehicle-dynamics data, now more readily available thanks to moderate-cost, embedded data logging solutions, have been used to study drivers' behavior (acceleration, braking, and yaw rate) through naturalistic driving research aimed at detecting critical safety events. In addition, self-reported measures have been developed to describe these events ...
This document includes three chapters. The first one compares the patterns of injuries between the three countries, according to severity of injuries and types of users. The second chapter focuses on the different methodologies of linkage between hospital and police data, in addition to the main part of the deliverable D7. The third chapter shows s...
Les conducteurs de deux-roues motorisés représentent aujourd'hui près d'une personne décédée sur quatre dans les accidents de la circulation routière (contre une sur dix il y a dix ans) et le nombre de blessés graves, cyclomotoristes ou motards, est désormais supérieur à celui des automobilistes. Ce constat préoccupant a conduit les pouvoirs public...
