Generating virtual environments for mobility simulation using procedural modeling
DSC 2020 Europe - Driving Simulation Conference Europe, Antibes, FRANCE, 09-/09/2020 - 11/09/2020
Generating virtual environments for mobility simulation using procedural modeling
This paper presents a proof-of-concept work on using the procedural modeling approach to facilitate the creation of virtual environments defining the context of a simulated scenario. The work makes use of features of Esri CityEngine, a grammar-based modeling software, specialized for urban planning, in generating and controlling the distribution of...
L'Université Gustave Eiffel adapte ses formations pour répondre aux nouveaux besoins de compétence
Face à la complexité des territoires et du phénomène urbain, l'Université Gustave Eiffel inscrit une partie significative de son action autour de grands thèmes : aménager et protéger les territoires, contribuer à l'aménagement soutenable des villes, à la structuration des périphéries et à l'accessibilité des territoires peu denses, trouver le sens ...
Motifs de démotorisation des actifs et retraités dans les aires urbaines françaises : premiers résultats statistiques de...
En s'appuyant sur une enquête quantitative d'ampleur nationale réalisée auprès de 2000 ménages (comprenant 1000 ménages démotorisés et 1000 ménages jumeaux non démotorisés), nous proposons de fournir un premier état des lieux de la démotorisation en France. Cette enquête par questionnaire, menée lors de l'hiver 2017-2018 auprès d'une population iss...
L'Université Gustave Eiffel adapte ses formations pour répondre aux nouveaux besoins de compétence
Face à la complexité des territoires et du phénomène urbain, l'Université Gustave Eiffel inscrit une partie significative de son action autour de grands thèmes : aménager et protéger les territoires, contribuer à l'aménagement soutenable des villes, à la structuration des périphéries et à l'accessibilité des territoires peu denses, trouver le sens ...
Comparing Methods for Generating a Two-Layered Synthetic Population
Synthetic population is used in many transport models ranging from trip-based, hybrid trip, tour-based, and activity-based models. As mobility decisions depend on both individuals' characteristics and family situation, generating a two-layered population that takes into account not only the individual level but also household level is essential. In...
Comparing Methods for Generating a Two-Layered Synthetic Population
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Prévision et visualisation de l'affluence dans les transports en commun à l'aide de méthodes d'apprentissage automatique...
Dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique, plusieurs pays du monde notamment le Canada et certains pays européens dont la France, ont établi des mesures afin de réduire les nuisances environnementales. L'un des axes majeurs abordés par les états concerne le secteur du transport et plus particulièrement le développement des systèm...
Une immobilité quotidienne marginale ? Analyse critique des concepts et des pratiques. In: Mobilités et marginalités
On a longtemps considéré les mobilités à travers les flux dominants, les grands itinéraires, les comportements collectifs, la validation sociale des grandes infrastructures ou plus largement l'étude des processus d'intégration économique et politique. Depuis une dizaine d'années, les études en sciences sociales proposent un renouvellement stimulant...
Dynamiques urbaines et mobilité quotidienne / Urban dynamics and daily mobility
La réduction de l'utilisation de la voiture dans la décennie 2000 suscite un certain nombre de réflexions sur les causes de cette nouvelle tendance de la mobilité. En France, les raisons analysées concernent les facteurs non-spatiaux (hausse du prix du carburant, effet d'âge, effet de génération etc.), alors qu'à l'étranger, le constat que la redis...
