Le projet VibraSimu, financé par la direction scientifique de l'IFSTTAR, a été conduit de 2017 à 2019 par trois laboratoires de l'établissement : le Lepsis, Ease et le LPC. Le projet vise à mesurer les vibrations d'un vélo, à les modéliser et les reproduire sur simulateur immersif et enfin, à en évaluer l'impact sur le ressenti des participants. Le...
Le monde associatif a eu historiquement un rôle prépondérant dans le renouveau du vélo en Île-de-France. Il se renouvelle aujourd'hui dans un contexte où l'usage de ce mode de transport se généralise. Les actions comme les modes d'actions du mouvement citoyen se transforment, accompagnant l'augmentation de la pratique ainsi que la prise en compte p...
Ce document est une synthèse sur les indispensables de la conduite à vélo afin d'aider chaque personne dans son apprentissage de la circulation à vélo en ville. Il présente d'une part les points de vigilance à connaître et les attitudes à adopter dans différentes situations importantes et d'autre part les principes fondamentaux de la conduite à vél...
Le monde associatif a eu historiquement un rôle prépondérant dans le renouveau du vélo en Île-de-France. Il se renouvelle aujourd'hui dans un contexte où l'usage de ce mode de transport se généralise. Les actions comme les modes d'actions du mouvement citoyen se transforment, accompagnant l'augmentation de la pratique ainsi que la prise en compte p...
Le projet VibraSimu, financé par la direction scientifique de l'IFSTTAR, a été conduit de 2017 à 2019 par trois laboratoires de l'établissement : le Lepsis, Ease et le LPC. Le projet vise à mesurer les vibrations d'un vélo, à les modéliser et les reproduire sur simulateur immersif et enfin, à en évaluer l'impact sur le ressenti des participants. Le...
Confronté à des défis sociaux, économiques et écologiques, les politiques publiques de mobilité urbaine font du vélo un axe majeur de développement. Par ailleurs, les maitres d'ouvrage changent de paradigme en passant d'une culture traditionnelle de mise à disposition d'une infrastructure à une offre de mobilité centrée sur les usages. Le Cerema a ...
In China, E2Ws were compared or equated to traditional bicycles for crash studies and regulation purposes. We compared the similarity in riding behaviours of e-bike riders, riders of traditional bicycles, e-scooter riders and riders of motorized two-wheelers (gasoline and Liquid Petroleum Gas-LPG). In Shanghai, different types of two-wheelers (N= 4...
Ce document décrit l'implantation et la mise en oeuvre des capteurs et des actionneurs sur le simulateur vélo de l'Ifsttar. Il fait suite à un premier rapport qui portait sur la conception générale et la conception mécanique. Le simulateur vélo compte sept capteurs interfacés avec la carte électronique embarquée. Deux d'entre eux renseignent sur l'...
This research presents a modeling framework that allows checking the statistical requirements for producing noise maps based on mobile measurements. First, a sound field of reference is created based on a micro-simulation traffic modeling coupled with acoustic modeling, which outputs sound levels each second on a grid of receivers. The aggregated i...
Ce rapport rend compte d'un travail de stage (2eme année de la formation d'ingénieur de l'ENTPE) effectué au laboratoire mécanismes d'accidents de l'IFSTTAR. Il présente la méthodologie et les résultats de l'étude que j'ai réalisée, qui s'interroge sur les caractéristiques des éventuels nouveaux types d'accidents et de conflits d'usage impliquant d...
