Driving anxiety can have a significant impact on one's quality of life, particularly for those who experience intense levels. However, to date there are limited data about the perceived impact of driving anxiety on occupational life, and driving anxiety remains under-researched in France. To address this gap, an online survey assessing self-reporte...
UCP, 3rd edition of the User Consultation Platform, Virtuel, , 01-/12/2020 - 02/12/2020
Selon les recensements récents de la population (RP), la très grande majorité des actifs déclarent aller travailler en voiture. Cette source permet de discuter, pour la période 2006-2016, l'affirmation selon laquelle la voiture serait toujours plus indispensable hors des grands centres urbains où, au contraire, son utilisation et sa possession stag...
Selon les recensements récents de la population (RP), la très grande majorité des actifs déclarent aller travailler en voiture. Cette source permet de discuter, pour la période 2006-2016, l'affirmation selon laquelle la voiture serait toujours plus indispensable hors des grands centres urbains où, au contraire, son utilisation et sa possession stag...
Dans la mesure où le temps quotidien moyen en habitacle automobile au sein de la population des pays industrialisés dépasse l’heure, la surveillance des expositions individuelles aux PM dans de tels environnements constitue une préoccupation croissante à laquelle les capteurs optiques bas-coûts cherchent à répondre. Si les avantages apportés par de...
Les particules émises par le freinage automobile constituent un type d'émission peu évoqué à ce jour bien qu’il risque d’émerger prochainement. Peu d’études traitant du sujet sont disponibles, un sujet qui par ailleurs ne fait l’objet d’aucun consensus méthodologique permettant une comparaison internationale des résultats obtenus par exemple des ba...
L'objectif de l'article est de présenter les résultats du projet de recherche-action (avril 2017-septembre 2018) qui visait à construire avec la population et pour la population une transition acceptable vers des mobilités durables réduisant la trop grande dépendance d'un territoire périurbain à l'automobile individuelle et luttant contre l'exclusi...
Renoncer à posséder une voiture est un choix potentiellement fort au regard de l'importance de cette dernière dans les pratiques de déplacement des Français. L'absence d'une automobile ou sa moindre présence ne matérialise pas forcément un écart dévalorisant à la norme, un stigmate, dès lors qu'on examine l'ensemble de la trajectoire de la socialis...
In most industrialized countries, after decades of gradually slowed growth, car traffic stagnated in the 2000s. This phenomenon has been attributed not only to conventional economic factors (stagnation of incomes, upward volatility in fuel prices) and to re-urbanization linked to metropolisation, but also to demographic factors (ageing of the popul...
'L'humanité n'est pas sortie de l'âge de pierre parce qu'il n'y avait plus de pierre' disait Sheikh Ahmed Zaki Yamani (ministre saoudien du pétrole) en 1973 pour justifier des prix bas pour le pétrole. Comme toute ressource dans un monde fini, le pétrole doit connaître un maximum absolu annoncé comme imminent ou même dépassé et appelé 'peak oil', p...
