Dans cette communication, nous présentons le contexte général ainsi que la méthodologie mise en oeuvre pour réaliser la démonstration de la sécurité opérationnelle de la téléconduite des trains fret. En complément, nous présentons une synthèse des résultats, soutenue par une discussion de la méthodologie.
Dans cette communication, nous présentons le contexte général ainsi que la méthodologie mise en oeuvre pour réaliser la démonstration de la sécurité opérationnelle de la téléconduite des trains fret. En complément, nous présentons une synthèse des résultats, soutenue par une discussion de la méthodologie. / In this paper, we discuss the general con...
Le secteur des transports affecte fortement l'environnement, sans pour autant faire l'objet de procédures d'évaluation quantitatives qui soient à la hauteur de ses impacts. Cet article dresse un état des lieux des nuisances environnementales engendrées par les transports et de leurs évaluations aujourd'hui incomplètes. Il met en évidence la nécessi...
Workshop "Au fil de l'eau", Nouméa, NCL, 17-/09/2019 - 18/09/2019
This paper analyses the literature to identify ideas which may be applied to decentralized real-time railway traffic management. This system represents a new way for dealing with railway traffic perturbations in absence of a central decision maker. Specifically, we are interested in identifying techniques that may constitute suitable automatic mech...
La commission Corrosion des Aciers dans les Bétons du CEFRACOR travaille sur la rédaction d'un guide méthodologique dédié au diagnostic de corrosion des constructions en béton armé.
Workshop "Au fil de l'eau", Nouméa, NCL, 17-/09/2019 - 18/09/2019
This paper describes the state of advancement achieved in the OptiYard research project in the use of optimisation algorithms in interaction with microsimulation of the rail-yard and surrounding network towards real-time yard management and communication with the network. Two case studies, a hump marshalling yard (mainly Single Wagon Load traffic) ...
This paper analyses the literature to identify ideas which may be applied to decentralized real-time railway traffic management. This system represents a new way for dealing with railway traffic perturbations in absence of a central decision maker. Specifically, we are interested in identifying techniques that may constitute suitable automatic mech...
